كامل الوزير يستقبل السفير الياباني بالقاهرة لبحث تطورات المشروعات المشتركة

والتعاون المستقبلي في النقل والصناعة

استقبل الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، السفير الياباني بالقاهرة فوميو إيواي، لبحث الموقف التنفيذي للمشروعات المشتركة بين الجانبين ومناقشة فرص التعاون المستقبلي، خاصة في مجالي النقل والصناعة.

حضر اللقاء المهندس وجدي رضوان نائب وزير النقل للنقل السككي والجر الكهربائي، واللواء أشرف اللوزي مساعد وزير النقل للهيئات والشركات، واللواء طارق جويلي رئيس الهيئة القومية للأنفاق، والسفير إيهاب نصر مستشار وزير الصناعة للتعاون الدولي.

أكد الوزير عمق العلاقات التي تجمع بين مصر واليابان، مشيدًا بالشراكات المثمرة في تنفيذ عدد من المشروعات، وفي مقدمتها المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق. كما أعرب عن تطلع الحكومة لزيادة حجم التعاون في النقل والصناعة، في ظل المناخ الاستثماري الجاذب بمصر.

من جانبه، أشاد السفير الياباني بالتعاون القائم، مؤكدًا اهتمام الشركات اليابانية بضخ المزيد من الاستثمارات في مصر، ومشيرًا إلى نجاح التجربة المشتركة في مشروعات البنية التحتية.

وتناولت المباحثات تعزيز التعاون بين مصانع "العربي جروب" والشركات اليابانية في صناعة الأجهزة المنزلية، إضافة إلى البروتوكول الموقَّع بين مصلحة الكفاية الإنتاجية وصندوق تطوير التعليم، بدعم من الوكالة اليابانية للتعاون الدولي (جايكا)، بهدف تطوير التعليم الفني والتكنولوجي وإعداد كوادر فنية مؤهلة، خصوصًا في مجالات تكنولوجيا الإلكترونيات والطاقة الخضراء. كما شدد الوزير على أهمية الدمج بين التدريب العملي في المصانع اليابانية العاملة بمصر والتعليم النظري لرفع كفاءة العمالة المحلية.

كما ناقش الجانبان المزايا التي يوفرها برنامج حوافز تصنيع السيارات، والذي يحقق مكاسب مشتركة للدولة والمصنعين والمستهلكين، ويشمل الشركات اليابانية العاملة في السوق المصرية مثل "نيسان".

وفيما يخص مشروع الخط الرابع للمترو، تمت الإشارة إلى أن المرحلة الأولى، التي تمتد من مدينة 6 أكتوبر حتى الفسطاط بطول 19 كم وتشمل 17 محطة، تُنفَّذ بالتعاون مع شركة "ميتسوبيشي" اليابانية، حيث تتولى تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية والورشة ووحدات القطارات. ومن المقرر وصول أول قطار من أصل 23 قطارًا في مايو 2026، على أن تتوالى باقي الشحنات وفق الجدول المحدد.

كما يجري إعداد دراسة جدوى للمرحلة الثانية من الخط بطول 31.8 كم و21 محطة، والتي ستربط الفسطاط بالقاهرة الجديدة مرورًا بعدة محاور استراتيجية، مع خطط مستقبلية لتنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة لربط مناطق إضافية وتكامل الشبكة مع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) ومطار العاصمة الإدارية.