النقل تكشف تفاصيل وصول أول قطار مترو للعمل بالخط الثالث
أعلن كامل الوزير، وزير النقل المصري، وصول أول قطار مترو أنفاق جديد ضمن صفقة تصنيع وتوريد 32 قطاراً مكيفاً جديداً وعقد صيانة القطارات لمدة 8 سنوات.
وأوضح كامل الوزير، في بيان اليوم الثلاثاء، أن قطار مترو الأنفاق الجديد ضمن صفقة تم التعاقد عليها للعمل بالخط الثالث للمترو، وذلك بين وزارة النقل ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق وشركة هيونداي روتيم الكورية الجنوبية بإجمالي تكلفة بقيمة 317 مليون يورو (6.36 مليار جنيه).
وأشار إلى أن الخزانة العامة ستتحمل 640 مليون جنيه من التكلفة، فيما سيتم تمويل الشق الأجنبي من خلال قرض ميسر من الحكومة الكورية بامتيازات عديدة (فترة سماح 20 سنة وفترة سداد 33 سنة)، بالإضافة إلى تجميع 10 قطارات من إجمالي الـ32 قطارًا بمصر من خلال الدعم الفني لشركة هيونداي وتدعيمها للتصنيع المحلي في مصر.
وأكد أنه تم إنزال القطار من السفينة القادمة من كوريا بعد تطبيق كافة الاحتياطات الوقائية والاحترازية ضد فيروس كورونا على طاقم السفينة التي تحمل القطار، بالإضافة إلى تعقيم السفينة والقطار والأرصفة والوحدات البحرية ذات التعامل المباشر مع أطقم السفينة.
ونوه بأنه تم ضع القطار على قضبان السكك الحديدية بالميناء تمهيداً لنقله إلى ورشة المترو بشبرا لعمل الاختبارات التجريبية تمهيداً لضمه لأسطول القطارات العاملة حالياً على الخط الثالث والبالغ عددهم 15 قطاراً.
وقال وزير النقل، إن وصول هذا القطار يأتي بالتوازي مع وصول الدفعة الثالثة من صفقة تصنيع وتوريد 110 جرارات سكة حديد جديدة، وقبل عدة أيام من وصول الدفعة الأولى من صفقة تصنيع وتوريد 1300عربة سكة حديد جديدة للركاب لتمثل هذه التوريدات أحد ثمار التعاقدات الضخمة التي تم التعاقد عليها وتوريدها.
وأضاف أن القطار الجديد له مواصفات عديدة مميزة حيث يتمتع بنظام تكييف هواء عالي السعة وتم تزويده بممر آمن يسمح بانتقال الركاب بين العربات لمزيد من الراحة في ظروف التشغيل العادية.
كما تم تزويده بكاميرات تليفزيونية مثبته في مقدمته للمراقبة المركزية للسكة، ويوجد داخل العربات شاشاتLCD لاستخدمها في تزويد الركاب بمعلومات عن الرحلة أو يمكن استخدامها تجارياً في بث الاعلانات التجارية مدفوعة الأجر.
ويوجد أعلى الأبواب الجانبية شاشة لإعلام الركاب باسم المحطة النهائية قبل استقلالهم للقطار، كما تم تخصيص أماكن للكراسي المتحركة وتزويدها بوسائل لتثبيت لمساعدة ذوي الاحتياجات الخاصة في عملية التنقل كذلك تزويد العربات بخرائط أعلى أبواب الركاب من الداخل تبين المسار عن طريق لمبات مضيئة لمساعدة فاقدي حاسة السمع.
وأكد أن كل هذه المميزات ستمثل نقلة مميزة في مستوى الخدمة المقدمة لجمهور الركاب، مشيراً إلى أنه من المخطط وصول القطار الثاني في يوليو 2020 على أن يتوالى وصول باقي القطارات وفقا للجدول الزمني المحدد وذلك لاستيعاب الزيادة المتوقعة في عدد الركاب والتي ستصل إلى 450 ألف راكب/يوم بعد افتتاح الجزء الثاني من المرحلة الرابعة والذي ينتهي بمحطة عدلي منصور.
وبين أنه سيتم تنفيذ مجمع نقل متكامل الخدمات بها على مساحة 15 فداناً وسيتم ربطها بمطار القاهرة الدولي بخط أتوبيس BRT بطول 3كم (2 كم نفقي – 500 متر نفق مفتوح – 500 متر سطحي) وبتكلفة إجمالية 280 مليون دولار.
وأضاف كامل الوزير، أنه سبق التعاون مع شركة هيونداي روتيم الكورية لتوريد عدد 20 قطاراً للخط الأول دخلت كلها الخدمة، حيث تم تصنيعها بمشاركة مصنع الشركة العربية لمهمات السكك الحديدية (سيماف) تدعيما للصناعات الوطنية.
كما تقوم أيضاً بتصنيع وتوريد عدد 6 قطارات بتكلفة نحو 131 مليون دولار لصالح الخط الثاني للمترو ضمن الخطة المتكاملة التي وضعتها وزارة النقل لتطوير الخطين الأول والثاني بتكلفة تتعدى 30 مليار جنيه مساهمة من الدولة في إحلال وتجديد الخطين الأول والثاني للمحافظة على سلامتهم وصيانتهم لتحسين الخدمة المقدمة للمواطن المصري.
